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0.05mm 0.07mm Papel de aluminio en relieve

Rollo de aluminio estampado Rollo de aluminio de cáscara de naranja: rollo de cáscara de naranja estampado procesado con placa de aluminio 1060 como base de placa, que puede adaptarse al entorno ordinario y es barato. Este tipo de bobina de aluminio estampada se utiliza generalmente en el almacenamiento en frío, el piso y el embalaje exterior.

Rollo de aluminio estampado Rollo de aluminio cáscara de naranja el rollo de aluminio también se conoce como placa de aluminio antioxidante. Su resistencia es ligeramente superior a la del rollo con patrón de aleación de aluminio ordinario. Tiene cierto rendimiento antioxidante, pero su dureza y resistencia a la corrosión no son placas estampadas de la serie 3000. Por lo tanto, este producto se aplica a la prevención de la oxidación con requisitos menos estrictos, como modelos de camiones y pisos de almacenamiento en frío.

Introducción del rollo de aluminio de cáscara de naranja patrón de rollo de aluminio

Dado que la densidad del aluminio es de solo 2.71 y la densidad del hierro es de 7.8, el peso de cada ladrillo cuadrado de aluminio es inferior a 1/3 del del acero inoxidable, lo que puede reducir los costos empresariales y reducir la presión de soporte. Los rollos de aluminio con patrón de cáscara de naranja tienen un buen efecto anticorrosivo. En el entorno externo, la lluvia, el sol y la nieve tienen poco poder destructivo. Nada puede oxidarse rápidamente después de la lluvia como el aluminio y el hierro. De los dos puntos anteriores, se puede ver que la bobina de aluminio de cáscara de naranja puede reemplazar completamente el material de acero inoxidable en gran medida, y el costo es bajo.

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Detalles de producto

La placa de aluminio en relieve también puede convertirse en una placa en relieve de aluminio, que pertenece a los productos de aluminio que forman varios patrones en la superficie después del calandrado sobre la base de la placa de aluminio. Es muy utilizado, principalmente en packaging, arquitectura, muro cortina, etc. La aleación de aluminio es un tipo de material estructural de metal no ferroso ampliamente utilizado en la industria. Ha sido ampliamente utilizado en la aviación, aeroespacial, automóvil, fabricación de maquinaria, construcción naval e industria química. Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología y la economía industrial en los últimos años, la demanda de piezas estructurales soldadas de aleación de aluminio está aumentando, lo que hace que la investigación de soldabilidad de la aleación de aluminio también se profundice. La amplia aplicación de la aleación de aluminio promueve el desarrollo de la tecnología de soldadura de aleación de aluminio, y el desarrollo de la tecnología de soldadura amplía el campo de aplicación de la aleación de aluminio. Por lo tanto, la tecnología de soldadura de aleación de aluminio se está convirtiendo en uno de los puntos calientes de investigación. Baja densidad de aluminio puro( ρ = 2.7g / m3), aproximadamente 1/3 de hierro, bajo punto de fusión (660 ° C), el aluminio es una estructura cúbica centrada en la cara, por lo que tiene una alta plasticidad( δ: 32 ~ 40%, ψ: 70 ~ 90%), fácil de procesar y se puede hacer en varios perfiles y placas. Buena resistencia a la corrosión; Pero la resistencia del aluminio puro es muy baja, y está en estado recocido σ valor B es de aproximadamente 8kgf / mm2, por lo que no debe usarse como material estructural. A través de la práctica a largo plazo y los experimentos científicos, las personas han fortalecido gradualmente el aluminio mediante la adición de elementos de aleación y el uso de tratamiento térmico, lo que conduce a una serie de aleaciones de aluminio. La aleación formada por la adición de ciertos elementos no solo puede mantener las ventajas de la luz de aluminio puro, sino que también tiene una alta resistencia, σ valores B pueden alcanzar 24 ~ 60kgf / mm2 respectivamente. Esto hace que su "resistencia específica" (la relación entre la resistencia y la gravedad específica σ b / ρ) Es mejor que muchos aceros de aleación y se convierte en un material estructural ideal. Es ampliamente utilizado en la fabricación de maquinaria, maquinaria de transporte, maquinaria de potencia y la industria de la aviación. El fuselaje, la piel y el compresor de los aviones a menudo están hechos de aleación de aluminio para reducir el peso propio.

El uso de aleación de aluminio para reemplazar la soldadura del material de la placa de acero puede reducir el peso estructural en más del 50%. La aleación de aluminio con contenido de silicio entre el 8% y el 12% es una zona de transición. Se pueden utilizar herramientas ordinarias de carburo cementado y diamante. Sin embargo, cuando se utiliza carburo cementado, herramientas con el método PVD (recubrimiento físico), no se debe usar ningún elemento de aluminio y un espesor de película pequeño. Debido a que el método PVD y el pequeño espesor de la película hacen posible que la herramienta mantenga un borde de corte afilado (de lo contrario, para evitar el crecimiento anormal de la película en el borde, el borde debe ser pasivado lo suficiente y la aleación de aluminio de corte no será lo suficientemente afilada), y el aluminio contenido en el material de la película puede hacer que la película de la cuchilla interactúe con el material de la pieza de trabajo y destruya la combinación de la película y la matriz de herramientas. Debido a que el recubrimiento superduro actual es principalmente un compuesto de aluminio, nitrógeno y titanio, puede causar el colapso del borde debido a una pequeña cantidad de desprendimiento de la matriz de carburo cementado con la película desprendiéndose.

Productos de pintura

(1) Se puede dividir en placa de aluminio martillada (patrón irregular), placa en relieve (patrón regular) y placa de tratamiento superficial de óxido de aluminio pre pasivada.

(2) Dichos productos no están pintados en la superficie de la placa, por lo que los requisitos de apariencia de la superficie no son altos y el precio es bajo.